Привожу несколько полезных лайфхаков, которые могут вам помочь при каждодневном использовании авто

Когда вы ездите на автомобиле каждый день, то прекрасно понимаете, что случаются какие-то неожиданные ситуации, которые способны выбить из колеи. Я считаю, что ко всему нужно быть готовым, даже тогда, когда предпосылок к неприятностям нет. Впрочем, не только неприятности случаются. Бывают и просто моменты, которые могут заставить задуматься, а иногда просто хочется сделать что-то легче, лучше, дешевле. В общем, я тут составил подборочку лайфхаков, которые полезно будет знать обычным автолюбителем. Уверен, что что-то полезное вы для себя извлечь все же сможете. Но поехали.

Первый лайфхак: для кратковременных поездок заливайте ровно 10 литров бензина

Если каждодневный пробег на вашей машине не слишком большой и составляет до 30-40 километров, то порой, нет никакого смысла заправлять полный бак. Я бы рекомендовал в таком случае заправлять лишь 10 литров топлива.

Но почему именно так? Пообщавшись с некоторыми автозаправщиками и людьми, у которых частные автозаправочные станции во владении, удалось выяснить довольно интересный момент. Когда Управление Роспотребнадзора приезжают проверять топливо на качество и на недолив, то практически всегда они привозят с собой мерную емкость, которая вмещает в себя 10 литров – это некий стандарт, от которого отталкиваются проверяющие. В емкость помещается не слишком много, но и не слишком мало горючего, к тому же, и недолив вычислять от круглых чисел легче. Вот многие инспекторы и не заморачиваются – не будут же они таскать с собой тары величиной в 15-20 литров. Во многом, еще и потому, что это неудобно и тяжело.

Так вот, к чему я сейчас это все клоню. В общем, если вы хотите себя уберечь от недолива топлива при нерегулярных поездках на машине, то можно заливать именно 10 литров того или иного топлива. Понимаю, что многие сейчас отнесутся к этому скептически, но факт остается фактом – именно на этом значении будет минимальный недолив.

Так вы сможете отбить пару десятков рублей, точнее, получите за них честные миллилитры топлива. А я считаю, что при нерегулярных поездках это вполне неплохой вариант.

Увы, но все, что больше либо меньше 10 литров, будет иметь больший недолив. Таким образом, можно схитрить – если у вас есть на примете парочка проверенных АЗС и, скажем, нужно залить чуть больше, чем 10 литров. А именно – 20, 30 литров, то почему бы не заправиться на каждой из АЗС на 10 литров и получить таким нехитрым способом минимальный недолив? Я думаю, что суть данного лайфхака вы уловили. Единственное – АЗС не должны быть далеко друг от друга, иначе еще больше бензина потратите, чем зальете.

Второй лайфхак: заливайте в холода полный бак топлива

Когда на улице стоит нулевая либо минусовая температура воздуха, то имеет смысл заправлять полностью топливный бак. Наверное, сейчас опытные автолюбители поняли, в чем заключается фишка такого приема, но опять же, актуальна она в тех случаях, когда заправляетесь при таких условиях вы раз в 3-4 дня, как минимум, иначе прием не сработает.

А основная суть его заключается в следующем – когда вы понемногу доливаете в бак топлива, то волей-неволей, открываете горловину, через которую в бак попадает конденсат. Влага потом поднимается и оседает на стенках топливного резервуара, смешиваясь с бензином. И, когда ее становится слишком много, то могут возникнуть проблем с запуском силового агрегата.

Более того, повышенное содержание воды в топливе провоцирует увеличение расхода топлива, ухудшение динамики ускорения, потерю мощности двигателем. Таким образом, от влаги в баке одни неприятности и, чтобы их минимизировать, необходимо как можно реже в морозы открывать крышку заливной горловины, не давая тем самым конденсату оседать в большом количестве в топливном резервуаре.

Казалось бы, это достаточно примитивный лайфхак. Однако не многие его знают и уж точно, далеко не все им пользуются. Конечно, разные бывают ситуации – порой приходится ездить и на большие расстояния, и датчик уровня топлива в баке может выдавать неверную информацию. Однако только так вы сможете обезопасить топливную систему от ненужных неприятностей.

Ну и, если не уверены, что конденсата в баке не слишком много, то приобретите очиститель топливной системы либо удалитель влаги из бака. Оба этих состава способны связать воду и вывести его через естественный процесс работы двигателя наружу. Также, достаточно эффективно себя проявляет в плане выведения конденсата из бака спирт либо ацетон.

Третий лайфхак: разбавляйте бензин ацетоном

Кстати, об ацетоне. У него есть еще одно свойство, причем достаточно полезное, помимо связывания воды в баке. В частности, ацетон может поспособствовать повышению октанового числа бензина.

А что нам дает повышение октанового числа? Правильно, бензин начинает медленней гореть, при этом у двигателя прибавляется тяги, мощности, что положительно сказывается на динамике ускорения, эластичности, не в ущерб топливной экономичности. Порой, топливная экономичность, также, повышается, если экспуатировать автомобиль не в околопредельных режимах.

Однако, лично я, советую добавлять ацетон в бензин марки Аи-92. Все дело в том, что только такой бензин содержит в себе минимум присадок и добавление ацетона способно повысить его октановое число. Не могу сказать, что прибавление будет слишком уж значительным. Однако опытные автолюбители отмечают, что при добавлении ацетона в количестве 0,1 литра на 20 литров топлива Аи-92 позволяет добиться расхода топлива, как при заправке Аи-95.

Кроме того, повышенное содержание ацетона облегчает пуск двигателя при сильных морозах. В северных регионах нашей Родины об этом уже давно знают, и держат у себя дома некоторое количество технического ацетона.

Поэтому, если вы сомневаетесь в качестве заправляемого топлива, то также, не пренебрегайте тем, чтобы периодически разбавлять заправленный бензин ацетоном. Особенно, зимой – поможет при эксплуатации.

Четвертый лайфхак: используйте зубную пасту для полировки фар

Опять же, слышали об этом совете многие, но при применении его на практике у некоторых автолюбителей намечается разочарование. Что ж, такое происходит, когда вы ожидаете от полировки пастой многого, но на самом деле, способ я могу посоветовать в нескольких случаях.

Итак, первый случай – это избавление оптики от желтизны. В данном случае подойдет далеко не каждая зубная паста, а только отбеливающая. При ее использовании можно несколько отбелить даже довольно старую оптику. Однако не ждите быстрого результата. Возможно, нанесение и растирание пасты придется повторить в многократном количестве, прежде, чем вы сможете увидеть результат. Но не отчаивайтесь, ибо ни одна полировка фар не происходит быстро и вам следует быть готовым к сложностям.

Второй случай – это полировка зубной пастой головных фар, у которых пескоструй не слишком значительный. Такое частое бывает у машин, которые эксплуатируются с новья первые 3-4 года. Пескоструй постепенно поражает верхний, лаковый слой поликарбоната, в результате чего, на поверхности фар появляются мельчайшие сколы и крапинки, царапинки.

Пасту используем с частичками абразива. При полировке такая паста заполняет собой мелкие тельца повреждений, тем самым, создавая гладку поверхность и маскируя механические повреждения. После процедуры полировки фара станет гладкой и мелкие повреждения на ней уже не будут заметны.

Пятый лайфхак: покрутите стартером при замене масла

Вот таким способом пользуются далеко не все и, в принципе, оно и понятно. Но в чем заключается суть?

Основная суть заключается в том, чтобы в момент сливания моторного масла с поддона ускорить процесс слива и активировать стартер, дав тем самым поработать двигателю пару секунд. В таком случае, масло польется из двиагателя более интенсивно и вам придется ждать гораздо меньше времени, чем обычно.

Впрочем, даже когда вам кажется, что масло уже полностью слилось, можно также, прокрутить стартером пару секунд – старое масло выйдет из двигателя и вы освободите его от отходов при работе. Зальете новое масло и будете радоваться жизни.

Однако я советую проделывать такой фокус далеко не с каждым автомобилем. Лучший вариант – это атмосферный мотор, который сочетается с механической коробкой, лишен системы ключевого пуска двигателя. Именно в таком случае удастся избежать каких-либо последствий и проскока ошибок.

Шестой лайфхак: подкатывайтесь к светофорам

Данный совет будет актуален для тех, кто, преимущественно, пропагандирует городскую эксплуатацию транспортного средства. Многие из городских водителей почему-то любят спешить от светофора к светофору, явно не осознавая того факта, что светофор не всегда показывает зеленый, разрешающий сигнал, а внезапно может включить и красный свет.

Поэтому, если кто-то обгоняет вас со светофора либо перед светофором, то далеко не факт, что он успеет проскользнуть на следующем светофоре. Но зачастую, бывает так, что вы равняетесь на следующем светофоре с таким «гонщиком», давая понять, что его скоростные маневры в городе не имеют никакого значения.

Между тем, далеко необязательно гнаться за остальным автомобильным потоком к следующему светофору, который показывает запрещающий сигнал светофора. Можно подъехать более поздно, но зато накатом, да так, что при приближении загорится зеленый сигнал и вы сможете набрать полноценный ход.

Что дает нам движение накатом до тех пор, пока не загорится зеленый сигнал светофора? Самое главное преимущество такого стиля вождения – это топливная экономичность, ведь движение без повышения оборотов способно давать именно такой эффект. Кроме того, стоит выделить увеличение срока службы сцепления, ибо оно практически никак не задействовано при таком движении.

В общем, из такого стиля вождения можно выделить немало достоинств, поэтому я рекомендую всем придерживаться наката перед красным сигналом светофора, ибо так даже движение в потоке станет более гармоничным и плавным.

Реклама

Достойная тачка: нашел представительский седан за 600 тысяч рублей, который удивляет надежностью и роскошью

Тема больших и солидных седанов в нашей стране всегда была актуальной, причем началось все аж с советских времен. После Великой отечественной войны...

На заметку автомобилисту: список полезных советов, который я считаю годным

Автолюбитель – это человек, который связан со своей машиной какой-то невидимой связью. Как ни крути, а в процессе эксплуатации начинаешь невольно привыкать...

То, чего душа русская желает: решил показать авто, которые просто созданы для России

Российские условия эксплуатации заметно отличаются от европейских и даже китайских. Так уж получилось, что наша страна лежит между двумя этими регионами и,...

Служат без капремонт по 400-500 тысяч километров, а то и более. Собрал машины с очень надежными и выносливыми двигателями

Как известно, силовой агрегат – это самая важная автомобиля. Именно, отталкиваясь от него многие покупатели совершают конечный выбор и оно не лишено...

Король бездорожья: присмотрел подержанный Toyota Land Cruiser 100 за 1,2 миллиона и выяснил, действительно ли он лучше Патриота

Внедорожник в России – это особая каста автомобилей, которая во все времена была почитаемой. Помню, что еще в советские времена многие с...

Показываю подержанные авто, после покупки которых вкладываться финансово в них сильно не придется

Многие россияне побаиваются вторичного рынка автомобилей. Да, было время, когда большинство из нас могли себе позволить новенькую машину с приемлемым оснащением, пусть...

Посланные на неудачу: показываю автоновинки в РФ, спрос на которые будет крайне низким

Российский автомобильный рынок, прямо скажем, переживает сейчас далеко не лучшие временя. Постоянно появляются новости о том, что общий объем продаж постоянно снижается,...

О том, что новая Lada Granta 2022 – это, скорее, плохо, чем хорошо. Привожу несколько веских доводов

Не так давно в интернете появились довольно любопытные новости. В частности, их суть заключается в том, что уже в обозримом будущем россияне...

Новые статьи

Достойная тачка: нашел представительский седан за 600 тысяч рублей, который удивляет надежностью и роскошью

Тема больших и солидных седанов в нашей стране всегда была актуальной, причем началось все аж с советских времен. После Великой отечественной войны...

На заметку автомобилисту: список полезных советов, который я считаю годным

Автолюбитель – это человек, который связан со своей машиной какой-то невидимой связью. Как ни крути, а в процессе эксплуатации начинаешь невольно привыкать...

То, чего душа русская желает: решил показать авто, которые просто созданы для России

Российские условия эксплуатации заметно отличаются от европейских и даже китайских. Так уж получилось, что наша страна лежит между двумя этими регионами и,...

Служат без капремонт по 400-500 тысяч километров, а то и более. Собрал машины с очень надежными и выносливыми двигателями

Как известно, силовой агрегат – это самая важная автомобиля. Именно, отталкиваясь от него многие покупатели совершают конечный выбор и оно не лишено...

Король бездорожья: присмотрел подержанный Toyota Land Cruiser 100 за 1,2 миллиона и выяснил, действительно ли он лучше Патриота

Внедорожник в России – это особая каста автомобилей, которая во все времена была почитаемой. Помню, что еще в советские времена многие с...
Реклама