Лада Гранта является самым дешевым авто на вторичном рынке. Его покупают не от хорошей жизни. В то же время, российский компакт вовсе не так уж и плох, и имеет свои достоинства, которые многие уже успели оценить по достоинству. Но что, если мы посмотрим на вторичный рынок и в качестве альтернативы рассмотрим Ниссан Теану второго поколения, пусть и с пробегом далеко за 100 тысяч километров? Думаете, что японский бизнес-седан уже заочно победил в этой битве? Как бы ни так. У него также имеются существенные недостатки. Но обо всем и по порядку мы поговорим ниже.
Краткие вводные данные
Прежде, чем начать сравнение этих двух автомобилей, необходимо вкратце разобраться в справочной части, чтобы более отчетливо понимать, с чем мы имеем дело. Итак, начем с отечественного седана.
Lada Granta
Автомобиль появился несколько лет назад и служил более современной альтернативой семейству Классики и Самар. При это рестайлинг модели состоялся в 2018 году. Обновленная Гранта получила X-образный передней части кузова и более изящные, раскосые головные фары, иные бамперы и облицовку радиатора. В салоне можно наблюдать переделанную центральную консоль и щиток приборов.
Силовой ряд состоит из бензиновых моторов 1.6 литра, мощность которых составляет 87, 98 и 106 лошадиных сил. Трансмиссии – 5МКПП, 5АКПП, 5АМТ.
Nissan Teana
Вторая генерация седана появилась в 2008 году и пришла на смену своему предшественнику. Автомобиль продолжил ранее начатый курс и по-прежнему оставался очень вместительным, комфортабельным, при этом хорошо оснащенным представителем класса E. В то же время, он получил более выразительный дизайн и опции, которые прибавили Теане очков в борьбе со своим главным конкурентом – Toyota Camry.
В движение модель приводится бензиновыми установками с V-образным расположением шести цилиндров. Речь идет о моторах 2.5 и 3.5 литра, которые генерируют 182 и 249 сил. Трансмиссия – безальтернативный вариатор.
На какой ценник ориентируемся?
Более-менее оснащенная Лада Гранта оценивается официальными дилерами под 600 000 рублей. В таком случае вам предложат мотор 1.6 литра на 98 или 106 сил, а также «автомат» либо «робот» соответственно.
Ниссан Теана также подпадает под 600 тысяч рублей. Но мотор здесь будет только один – 2.5 литра. При этом пробег может превышать 180 000 километров. Зато можно рассчитывать на богатую комплектацию, где будет блок управления на заднем ряду, оттоманка, система мультимедиа, камера заднего вида, ксенон и так далее.
С ценовой категорией определились. Теперь, давайте разберем модели подробно и выявим их лучшие, худшие стороны. Приступаем.
Обзор Lada Granta
Автомобиль имеет высокий спрос на российском рынке. Все благодаря тому, что ценник модели гораздо ниже аналогов в базовом исполнении, да и в богатых комплектациях он остается на приемлемом уровне.
Впрочем, есть еще достоинства у модели помимо цены?
Сильные стороны:
· Надежная и неприхотливая автоматическая трансмиссия с неплохой плавностью работы.
· Высокий дорожный просвет – 165 миллиметров, которые позволяют легко и безо всяких проблем парковаться возле высоких бордюров, проезжать по проселочной дороге к даче или пробираться по крупным кочкам.
· Энергоемкая подвеска. Она выдерживает значительные удары от дорожных неровностей, при этом автомобиль не слишком значительно проседает при полной загрузке и обеспечивает комфортный ход.
· Доступность и дешевизна запасных частей. В этом плане ВАЗовские модели всегда были сильны и Гранта исключением не является. Ее можно легко и быстро починить, а за комплектующими далеко ходить не придется – магазинчиков, которые торгуют деталями для российских машин, предостаточно в любом городке.
· Приемлемая управляемость. Лада Гранта неплохо слушается руля и устойчива на высоких скоростях. Это обеспечивает неплохую безопасность движения и вселяет уверенность при выполнении маневров.
· Большой багажник. Его объем составляет 520 литров, причем форма грузового отсека правильная и лишена выступающих элементов – это позволяет грузить крупные коробки и прочую поклажу.
Что можно сказать о недостатках?
Слабые стороны:
· Прожорливые двигатели. Более-менее экономичен лишь восьмиклапанный 87-сильный движок, который в смешанном цикле укладывается в 5.8-6.4 литра, все остальные моторы потребляет более 7 литров, что не слишком мало для их малой мощности.
· Криминальные риски. Может показаться странным, но Лада Гранта очень привлекательна для преступников и разного рода вандалов. С нее могут снимать кузовные элементы, а слабая противоугонная система и легкость доступа к системе зажигания выступают подарком для автоугонщиков. Поэтому без хорошей сигнализации модель имеет очень высокие риски.
· Малый ресурс основных частей. Безусловно, подвеска Гранты отлично приспособлена для российских дорог, но до 60-70 тысяч километров вам придется заменить уже большую часть передней подвески. Двигатели до капитального ремонта ходят около 200 000 км, а коробки начнут доставлять хлопот после 80 тысяч, и лишь японская АКПП может проходить относительно долго.
· Тесноватый салон. Гранта относится к сегменту В со всеми вытекающими отсюда. Поэтому сзади будет комфортно лишь двум пассажирам с ростом не более 175 сантиметров.
· Подверженность коррозии. Спустя 3-4 года автомобиль начнет подгнивать. Поэтому, для того, чтобы сделать отсрочку данного негативного явления, необходимо провести обработку кузова мастикой, особенно, его нижней части.
Как видите, у Гранты скопилось немало недостаток. Но что может продемонстрировать японский бизнес-оппонент?
Разбор Nissan Teana
Ниссан Теана смогла добиться определенных успехов в своем сегменте. Автомобиль привлек тех, кто ранее засматривался на Тойоту Камри. При этом на него стали заглядываться даже поклонники премиум-моделей.
Сильные стороны:
· Просторный салон. В нем легко смогут разместиться пять человек, причем их рост может достигать 190 сантиметров.
· Отличная динамика ускорения. Мотор 2.5 литра обладает хорошей тягой и эластичностью во всем диапазоне оборотов, что вкупе с отзывчивой педалью газа позволяет безо всякого труда совершать обгоны и ускорения в городе, да и за его пределами – тоже.
· Высокая плавность хода. Японский седан способен продемонстрировать минимальную тряску при проезде мелких и средних выбоин, что обеспечит его седокам максимальный комфорт.
· Качественная звукоизоляция. Аэродинамические шумы и шум мотора слабо проникают в салон вплоть до 140 километров в час.
· Высокая надежность мотора. Двигатель способен без капитального ремонта преодолеть более 500 000 километров и не доставлять при этом значительных проблем.
· Качественная отделка салона. Если не считать быстро затирающегося руля, то все остальные элементы внутреннего убранства сохраняют достойный вид даже при 200-250 тысячах километров.
· Надежная электроника, электрика. Грамотная проводка и системы работают без нареканий при любых условиях.
Как видите, список достоинств впечатляет. А что с недостатками?
Слабые стороны:
· Дорогие запчасти. Да, обслуживать Ниссан Теану будет всяко дороже, нежели Гранту – начиная от стоимости, объема моторного масла, которое требуется в двигатель и заканчивая расценкой на элементы подвески, рулевого управления.
· Не слишком высокая энерговооруженность подвески. Если на средних неровностях машина ведет себя приятно и показывает упругий ход, то на крупных выбоинах по кузову могут пробегать неприятные вибрации, толчки и даже пробои – особенно все это характерно в тех случаях, когда в салоне сидят 3 и более человека.
· Вариатор. Сама по себе эта трансмиссия неплоха, но лишь до 200 000 километров и то, если эксплуатировать ее бережно. В противном случае, велик риск перегрева коробки и ее выход из строя, а также износ компонентов привода CVT, что заставит перебирать коробку.
· Быстрый износ амортизаторов. Они, как правило, держатся до 50-60 тысяч километров по российским дорогам, что не прибавляет оптимизма.
· Слабая управляемость. Большая колесная база, валкая подвеска и значительная масса делают Ниссан неуклюжим и крайне ленивым при маневрировании – наблюдаются сильные крены и даже снос передней оси. Кроме того, руль пустой и малоинформативный, со слабой чувствительностью, поэтому на высоких скоростях резких движений им лучше не делать.
Как видите, немало слабостей и у «японца». Но что же выбрать?
Муки выбора
Ни одна машина не является идеально. В то же время, все же можно определиться между двумя этим экземплярами.
Так, если вы не хотите утруждать себя муками выбора на вторичном рынке и не имеете для этого никаких навыков, то отдайте предпочтение Лада Гранта. Гарантийный период на ней вы отъездите относительно спокойно. Причем оптимальным выбором для городской эксплуатации станет 98-сильная сильная модификация мотора 1.6 литра, которая сочетается с АКПП.
Тем же, кто рассчитывает на долгосрочную эксплуатацию и жаждет комфорта, множества опций, а также чувства владения настоящей машиной, стоит присмотреться именно к Ниссану Теана. Автомобиль очень выносливый и вполне себе крепкий. Безусловно, вариатор – это самая слабая его часть, однако, если за ним следить, то можно рассчитывать на долгий срок службы.
