Как нас дурят в автосервисах и что делать в таких случаях?

Большинство российских автолюбителей вынуждены обращаться на станции технического обслуживания, если их автомобили ломаются. И дело тут даже не в нашей криворукости (а сделать мы можем такое, что все враги офигеют), а в том, что банально нет места, где можно самостоятельно поменять детали. Сегодня мы расскажем про то, как дурят нашего брата на СТО и как этого избежать.

Как это обычно происходит

Для многих поломка автомобиля превращается в настоящую трагедию – невозможно быстро доехать до работы, завести детей в школу, банально съездить в магазин. Поэтому люди готовы заплатить СТО, чтобы там оперативно устранили все неполадки. При этом каждый старается затратить на ремонт как можно меньше денег.

Забирайте ключи, мы сделали вам капитальный ремонт двигателя, хорошо, что вовремя заметили неисправность

У автомастеров при этом задача противоположная, раскрутить автовладельца на дорогостоящий ремонт. Конечно, встречаются добросовестные СТО-шники, но их ещё нужно найти. В 80 % случаев нового клиента стараются привлечь некими мифическими скидками и бесплатными услугами. Если лет 10 назад работы мастерам хватало, то сейчас они работают в условиях высокой конкуренции. Приходится идти на разные хитрости.

Например, вы приезжаете заменить колодки. Вам тут же говорят, что сегодня акция, и диагностика подвески бесплатная. Радостный клиент соглашается и начинается проверка, в ходе которой обнаруживается куча неисправностей. Справедливости ради нужно отметить, что у многих действительно есть косяки по подвеске, но часто бывает так, что мелкие неисправности выдаются за критические.

Если в подвеске всё в порядке, или клиент оказывается несговорчивым, проводится бесплатная компьютерная диагностика. Часто при ней обнаруживаются ошибки, которые «требуют немедленного устранения».

Сейчас мы чего-нибудь открутим

Во время ремонта клиента часто просят удалиться из ремонтной зоны. Каждый клиент должен помнить, что никто не имеет права настаивать на этом. Желательно всегда наблюдать, что делают с его машиной, это поможет избежать многих проблем. Во-первых, никто не любит, чтобы у него над душой стояли, и постарается закончить с ремонтом как можно скорее. Во-вторых, если клиент не присутствует при ремонте, можно сказать, что машину ему делали 5 часов, фактически затратив на это 2 часа. В-третьих, ничто не помешает оставленному без надзора мастеру провести диверсию и повредить что-нибудь в вашем автомобиле.

Не стоит оставлять автомобиль в автосервисе на пару дней. Часто бывает так, что на ваших машинах катаются мастера на СТО, часто пьяные и без прав. Я лично видел, как утром СТО-шники приезжали на ремонтируемых ими машинах. Причём подъезжали они в лучших традициях стритрейсеров, с пробуксовками, дрифтами и залетаниями в повороты. Машины при этом были самые обычные: Фольксваген Полуседан и старый Гольф-3. После увиденного я никогда больше не оставляю машину без присмотра, особенно на пару дней.

Подмена деталей

Самой распространённой схемой обмана на СТО является подмена деталей. Для этого достаточно спровадить клиента на пару часов. В лучшем случае, вам поставят запчасть дешевле, чем вы оплатили, в худшем снимут хорошую деталь и поставят старую, снятую у кого-нибудь другого. Чаще всего вам просто поменяют старую деталь на б/у, даже если вы будете стоять рядом.

Так, деталь я уже открутил пока менял масло

Чтобы избежать подобного обмана, нужно привозить свою деталь и смотреть, чтобы именно её достали из коробки и поставили на автомобиль. Вот яркий пример подобного обмана: мой знакомый решил поменять цепь ГРМ на своей старой БМВ е34. Видя, что человек в машинах разбирается и не собирается уходить, автослесарь пошёл на хитрость. Он принёс ведро с отработкой и кинул туда новую цепь, чтобы она якобы смазалась. Почувствовав, что его хотят обмануть, мой знакомый залез палкой в ведро, а там оказалось две цепи, старая и новая. Мастер, конечно, клялся, что она там давно валяется и он даже не помышлял никого обманывать, но тут и так всё было понятно.

Что такое псевдополомка

Неопытных водителей очень легко развести на дорогостоящий ремонт. Для этого достаточно найти малейшую поломку и сделать вид, что всему хана. Например, разбитые сайленблоки легко превращаются в полностью убитую подвеску, а плохие свечи – в умирающий двигатель. За ремонт подвески клиент отвалит кучу денег, а по факту вам поменяют только сайленблоки. Стук в подвеске прекратится, и все останутся довольны.

Да тут ещё и вся подвеска разбита

Чтобы избежать подобного развода, рекомендуется внимательно смотреть за действиями мастера на диагностике. Если он говорит, что деталь в подвеске разбита, нужно самому в этом убедиться. Для более опытных водителей существует своя схема обмана. Например, говорят, что сгорел блок управления фар. У клиента действительно они не горят, но решить проблему можно простой заменой предохранителя.

Другой классический способ развода на деньги – это подливание антифриза в масло. Мастер отвлекает клиента, а механик заливает антифриз в масло. Происходит реакция, масло становится эмульсией. В результате вы попадаете на замену прокладки ГБЦ.

Порча целых деталей в автомобиле и бурда вместо масла

Самого бдительного клиента можно обмануть, испортив ему целую деталь. Могут подрезаться ремни, тормозные шланги и трубки и так далее. Как правило, это происходит, когда клиент не хочет соглашаться на одновременную замену других деталей. Доказать намеренную порчу очень сложно, поэтому избежать такого можно только обращаясь к нормальным мастерам.

У нас лучшее масло в городе, а нет этикетки, потому что прямо с завода

Часто косяки бывают при замене масла, особенно в случаях, когда вы соглашаетесь поменять масло из бочки на этом самом СТО. Не стоит и говорить, что в бочку можно налить всякой дешевки. В самых запущенных случаях это масло ещё и будет на 50 % разбавлено отработкой.

Чтобы избежать такого, нужно привозить своё масло и следить, как его заливают. В крайнем случае, покупать масло в фирменных запакованных канистрах на СТО.

Ну и конечно, мастера на СТО обожают женщин автомобилисток. Развести даму очень просто, поэтому лучше дамам туда вообще не ездить, или просить мужей, знакомых, отцов или братьев.

Это далеко не все случаи развода на станциях технического обслуживания. Пишите в комментариях, с какими видами мошенничества на СТО сталкивались вы, и не забывайте подписываться на наш канал!

Реклама

Достойная тачка: нашел представительский седан за 600 тысяч рублей, который удивляет надежностью и роскошью

Тема больших и солидных седанов в нашей стране всегда была актуальной, причем началось все аж с советских времен. После Великой отечественной войны...

На заметку автомобилисту: список полезных советов, который я считаю годным

Автолюбитель – это человек, который связан со своей машиной какой-то невидимой связью. Как ни крути, а в процессе эксплуатации начинаешь невольно привыкать...

То, чего душа русская желает: решил показать авто, которые просто созданы для России

Российские условия эксплуатации заметно отличаются от европейских и даже китайских. Так уж получилось, что наша страна лежит между двумя этими регионами и,...

Служат без капремонт по 400-500 тысяч километров, а то и более. Собрал машины с очень надежными и выносливыми двигателями

Как известно, силовой агрегат – это самая важная автомобиля. Именно, отталкиваясь от него многие покупатели совершают конечный выбор и оно не лишено...

Король бездорожья: присмотрел подержанный Toyota Land Cruiser 100 за 1,2 миллиона и выяснил, действительно ли он лучше Патриота

Внедорожник в России – это особая каста автомобилей, которая во все времена была почитаемой. Помню, что еще в советские времена многие с...

Показываю подержанные авто, после покупки которых вкладываться финансово в них сильно не придется

Многие россияне побаиваются вторичного рынка автомобилей. Да, было время, когда большинство из нас могли себе позволить новенькую машину с приемлемым оснащением, пусть...

Посланные на неудачу: показываю автоновинки в РФ, спрос на которые будет крайне низким

Российский автомобильный рынок, прямо скажем, переживает сейчас далеко не лучшие временя. Постоянно появляются новости о том, что общий объем продаж постоянно снижается,...

О том, что новая Lada Granta 2022 – это, скорее, плохо, чем хорошо. Привожу несколько веских доводов

Не так давно в интернете появились довольно любопытные новости. В частности, их суть заключается в том, что уже в обозримом будущем россияне...

Новые статьи

Достойная тачка: нашел представительский седан за 600 тысяч рублей, который удивляет надежностью и роскошью

Тема больших и солидных седанов в нашей стране всегда была актуальной, причем началось все аж с советских времен. После Великой отечественной войны...

На заметку автомобилисту: список полезных советов, который я считаю годным

Автолюбитель – это человек, который связан со своей машиной какой-то невидимой связью. Как ни крути, а в процессе эксплуатации начинаешь невольно привыкать...

То, чего душа русская желает: решил показать авто, которые просто созданы для России

Российские условия эксплуатации заметно отличаются от европейских и даже китайских. Так уж получилось, что наша страна лежит между двумя этими регионами и,...

Служат без капремонт по 400-500 тысяч километров, а то и более. Собрал машины с очень надежными и выносливыми двигателями

Как известно, силовой агрегат – это самая важная автомобиля. Именно, отталкиваясь от него многие покупатели совершают конечный выбор и оно не лишено...

Король бездорожья: присмотрел подержанный Toyota Land Cruiser 100 за 1,2 миллиона и выяснил, действительно ли он лучше Патриота

Внедорожник в России – это особая каста автомобилей, которая во все времена была почитаемой. Помню, что еще в советские времена многие с...
Реклама