Что лучше, Нива или «Шнива» – выбираем внедорожник правильно

Российские внедорожники Нива и Шевролет-Нива по-прежнему пользуются спросом в России и за её пределами. Особенно удивляет Нива, которая сейчас называется Lada 4х4 Урбан – несмотря на свои годы, она даже немного перегоняет своего ближайшего родственника Шниву по ежегодным продажам новых автомобилей.

Ну и кого лучше взять, знакомый с детства советский внедорожник, или его американизированного собрата?

Скорее всего, дело в том, что Нива просто банально дешевле. Некоторые автомобилисты постоянно интересуются, чем Нива отличается от Шевролет-Нивы, и стоит ли переплачивать за Шеви? Сейчас мы попробуем разобраться в этом вопросе, сравнив эти две модели.

Интерьер и экстерьер

Начнём с внешнего вида. Что бы ни говорили, а на вкус и цвет все фломастеры разные. Невозможно утверждать, какая машина выглядит внешне лучше. Лет 10 назад мне больше нравилась Шнива, а сейчас брутальность Нивы как-то больше притягивает взор. Так что, тут всё индивидуально. Единственное, что хочется отметить – это то, что тонкие бамперы Нивы так просто не потерять, как на Шниве.

Брутальности у Нивы выше крыши

Внутри Шевролет-Нива бесспорно выглядит лучше своего «старшего» брата. По сравнению с современными иномарками интерьер салона у Шеви выглядит бедновато, но рядом с Нивой – это явно другой век. Тут ещё и подушки безопасности предусмотрены, чего на Ниве никогда не было!

Зато кондиционер есть у обеих моделей, только в обычной Ниве органы управления кондиционером с трудом поместились на древней приборке. У Шевролет в базовой комплектации есть штатная музыкальная система, а Lada 4х4 её не имеет.

Что касается комфорта передвижения в обоих автомобилях, то Шевролет-Нива в этом является бесспорным лидером. Водительское сиденье даже имеет поясничный упор и боковые поддержки, которые, как не странно, для автомобиля такой ценовой категории, вполне справляются со своими функциями.

А вот Lada 4х4 типичная «Жига». Спинки откидываются так же, как и в старой «восьмёрке». Короче, ехать неудобно как спереди, так и сзади.

Попадая в салон Нивы, сразу вспоминаешь, как всё было в начале 90-х годов, ностальгия….

Трансмиссия и двигатель, кто победит?

Пока по внешности и комфорту у нас лидирует Шевролет-Нива, посмотрим, что будет дальше! Начнём с трансмиссии. У Нивы, как и всегда, имеются три рычага:

  • Первый, самый большой, отвечает за работу коробки передач;
  • Второй заведует блокировкой межосевого дифференциала. Это тот, который впереди;
  • Третий, самый задний, отвечает за раздаточную коробку.

У Шеви всё решили немного упростить, и оставили ей только два рычага. Маленький теперь ответственный и за понижайку, и за блокировку дифференциала. Ну что сказать, стало вроде как проще.

Конструкторы серьёзно поработали над шумоизоляцией и опорами раздатки, так что в салоне стало заметно тише, и нет такой вибрации, которая кочует на Нивах из десятилетия в десятилетие.

Шниве оставили всего два рычага, экономия должна быть экономной!

Передачи у двух машин включаются одинаково чётко, что, честно говоря, немного удивляет. Вот только у Лады приходится тянуться, чтобы включить пятую. Может руки у меня короткие, хотя всегда казалось, что наоборот, слишком длинные и загребущие.

Мотор и проходимость

По двигателям у двух моделей полная гармония. Это один восьмиклапанный мотор с рабочим объёмом 1,7 литра бензин, развивающий всего 83 л.с. Несмотря на архаичную конструкцию, данный двигатель сумели доработать до класса Евро-5. Расход топлива в смешанном цикле у обеих машин примерно одинаков, и составляет около 10 литров на 100 км пробега.

Двигатели у машин абсолютно идентичные

Вот только не едут эти машины с таким двигателем, даже на эти несчастные 83 л.с. Производителю давно пора было заменить этот архаичный мотор на что-то более современное, а не дорабатывать его из года в год.

По проходимости и Нива и Шнива находятся примерно на одинаковом уровне, хотя за счёт размеров кузова, Lada 4х4 должна быть более проходимой. Да и бампера тут покрепче, как я уже отмечал. А вот штатные шины у Шевролет-Нивы получше, это фирменная резина Continental Conti Cross Contact AT.

Главные преимущества Нивы и Шнивы

Чтобы всё быстро стало на свои места, кратко рассмотрим основные достоинства Lada 4х4 и Шевролет Нива. Начнём с преимуществ Шнивы:

  • Машина более комфортная и устойчивая на трассе;
  • У Шевролет штатная печка греет значительно лучше, да и фары светят поярче;
  • Расход топлива на бездорожье у Шнивы, как не странно, меньше;
  • Ночевать в этой машине удобнее;
  • Да и вообще, качество сборки Шеви значительно лучше.
На Шевролет тоже можно забраться туда, где большие внедорожники не пролезут

Теперь посмотрим основные достоинства Lada 4х4:

  • Что не говорите, а проходимость у Нивы лучше, особенно если поставить нормальную резину;
  • Нива брутальная, но это вопрос спорный;
  • Если выкинуть заднее сиденье в Ниве, то можно засунуть туда целую кучу барахла.

В конечном итоге, можно сделать вывод, что для тех, кому нужен автомобиль исключительно для бездорожья, лучше взять обычную Ниву. Для тех, кто планирует передвигаться на этой машине ещё и в городе, Шевролет будет предпочтительней.

А вы как считаете, какая машина лучше? Пишите об этом в своих комментариях, и не забывайте подписываться на наш канал!

Реклама

Достойная тачка: нашел представительский седан за 600 тысяч рублей, который удивляет надежностью и роскошью

Тема больших и солидных седанов в нашей стране всегда была актуальной, причем началось все аж с советских времен. После Великой отечественной войны...

На заметку автомобилисту: список полезных советов, который я считаю годным

Автолюбитель – это человек, который связан со своей машиной какой-то невидимой связью. Как ни крути, а в процессе эксплуатации начинаешь невольно привыкать...

То, чего душа русская желает: решил показать авто, которые просто созданы для России

Российские условия эксплуатации заметно отличаются от европейских и даже китайских. Так уж получилось, что наша страна лежит между двумя этими регионами и,...

Служат без капремонт по 400-500 тысяч километров, а то и более. Собрал машины с очень надежными и выносливыми двигателями

Как известно, силовой агрегат – это самая важная автомобиля. Именно, отталкиваясь от него многие покупатели совершают конечный выбор и оно не лишено...

Король бездорожья: присмотрел подержанный Toyota Land Cruiser 100 за 1,2 миллиона и выяснил, действительно ли он лучше Патриота

Внедорожник в России – это особая каста автомобилей, которая во все времена была почитаемой. Помню, что еще в советские времена многие с...

Показываю подержанные авто, после покупки которых вкладываться финансово в них сильно не придется

Многие россияне побаиваются вторичного рынка автомобилей. Да, было время, когда большинство из нас могли себе позволить новенькую машину с приемлемым оснащением, пусть...

Посланные на неудачу: показываю автоновинки в РФ, спрос на которые будет крайне низким

Российский автомобильный рынок, прямо скажем, переживает сейчас далеко не лучшие временя. Постоянно появляются новости о том, что общий объем продаж постоянно снижается,...

О том, что новая Lada Granta 2022 – это, скорее, плохо, чем хорошо. Привожу несколько веских доводов

Не так давно в интернете появились довольно любопытные новости. В частности, их суть заключается в том, что уже в обозримом будущем россияне...

Новые статьи

Достойная тачка: нашел представительский седан за 600 тысяч рублей, который удивляет надежностью и роскошью

Тема больших и солидных седанов в нашей стране всегда была актуальной, причем началось все аж с советских времен. После Великой отечественной войны...

На заметку автомобилисту: список полезных советов, который я считаю годным

Автолюбитель – это человек, который связан со своей машиной какой-то невидимой связью. Как ни крути, а в процессе эксплуатации начинаешь невольно привыкать...

То, чего душа русская желает: решил показать авто, которые просто созданы для России

Российские условия эксплуатации заметно отличаются от европейских и даже китайских. Так уж получилось, что наша страна лежит между двумя этими регионами и,...

Служат без капремонт по 400-500 тысяч километров, а то и более. Собрал машины с очень надежными и выносливыми двигателями

Как известно, силовой агрегат – это самая важная автомобиля. Именно, отталкиваясь от него многие покупатели совершают конечный выбор и оно не лишено...

Король бездорожья: присмотрел подержанный Toyota Land Cruiser 100 за 1,2 миллиона и выяснил, действительно ли он лучше Патриота

Внедорожник в России – это особая каста автомобилей, которая во все времена была почитаемой. Помню, что еще в советские времена многие с...
Реклама