5 признаков того, что на вашем авто пора менять тормозные колодки

Тормозная система автомобиля является одним из самых важных его параметров, которая напрямую связана с активной безопасностью. Он помогает регулировать скорость транспортного средства либо останавливать его, тем самым избегая столкновения с возникшей помехой либо препятствием. Кроме того, система тормозов дает возможность корректно следовать заданному курсу, поэтому поддерживать ее в исправном состоянии крайне важно — для этого требуется периодический ремонт и обслуживание компонентов. Одними из важнейших компонентов, вне всяких сомнений, являются тормозные колодки. Они применяются вкупе с тормозными дисками и в настоящее время присутствуют на подавляющем большинстве современных авто. Колодки имеют свойство изнашиваться и приходить в негодность, и ниже мы поведаем вам ряд признаков, согласно которым их нужно менять. Итак, смотрим.

Первый признак: металлический свист при движении

Порой автомобилистам приходится слышать неприятный звонкий металлический скрежет в момент начала движения на своей машине. При этом примечателен тот факт, что педаль тормоза в этот момент отпущена, а свист не думает пропадать вплоть до скоростей в 60 — 70 километров в час.

Индикатор износа закреплен сверху (левая колодка) и снизу (правая колодка). Когда фрикционный слой уменьшается до уровня металлического язычка, при контакте с диском он начинает пищать.

В таком случае можно констатировать тот факт, что тормозные колодки изношены, а сигнализирует об этом соответствующая металлическая скоба, которая установлена на самих колодках. В момент стирания фрикционного слоя до минимального металлический индикатора при торможении начинает касаться тормозного диска, из-за чего и возникает неприятный звук. При этом колодки отходят от диска не сразу, чем и объясняется продолжительность звукового эффекта.

Второй признак: увеличение свободного хода педали

Еще одним, не менее заметным признаком является увеличение свободного хода педали в момент ее нажатия. Говоря простым языком, в первой половине хода на педали ощущается некоторый люфт и ослабление усилия, которые сложно не распознать — при резком нажатии она словно проваливается вниз.

Данный эффект обусловлен, опять же, уменьшением фрикционного слоя колодок, поэтому для того, чтобы коснуться диска, колодкам приходится проделывать чуть большее расстояние, чем в исходном состоянии, отсюда и возникает свободный ход на педали.

Третий признак: уменьшение уровня тормозной жидкости в бачке (DOT)

Следующим этапом можно считать определение количества тормозной жидкости в бачке, который находится в подкапотном пространстве транспортного средства. При нормальном состоянии тормозных колодок в бачке содержится половина жидкости, либо она подбирается к отметке MAX. Следовательно, при высоком уровне изношенности колодок можно наблюдать приближение «тормозухи» к индикатору MIN.

Уменьшение тормозной жидкости в бачке — один из косвенных признаков износа колодок.

Почему так происходит? Как вы уже начали догадываться, все дело в увеличении хода поршней, который толкают колодки к диску. В свою очередь, при жидкость уходит по магистралям вниз, но назад возвращаться не спешит, из-за чего и можно наблюдать ее малое количество в бачке DOT.

Четвертый признак: скрежет при торможении

Если в момент нажатия на педаль тормоза и при замедлении автомобиля вы слышите металлический скрежет, который усиливается при манипулировании педалью тормоза, то знайте, что износ тормозных колодок достиг критического уровня. Но почему он проявляется именно таким образом?

Причину навязчивого и неприятного звука вы найдете уже после того, как снимите колодки с суппорта. При их осмотре, с большой долей вероятности, будет заметно полное отсутствие фрикционного слоя и виден оголенный металл — он-то и становится причиной скрежета: металлическое покрытие колодок вступает в контакт с тормозным диском, в результате чего происходит грубое трение между двумя элементами тормозной системы.

Пятый признак: нестабильное поведение машины при торможении

В момент продолжительного удерживания ноги на педали тормоза и замедлении машины можно наблюдать, как транспортное средство ведет себя несколько нестабильно. Проявляется это в виде увод с траектории, непроизвольного подруливания.

Увод в сторону при торможении может говорить о неравномерном, но все же износе колодок.

Так происходит по причине неравномерного износа колодок. Бывает так, что внутренняя часть колодок на тормозном диске изнашивается раньше либо же, износ колодок на одной оси автомобиля больше, чем на противоположной. Примудрости неравномерного износа колодок могут быть связаны со специфичным функционированием систем ABS и ESP, на которое влияют тип дорожного покрытия, стиль вождения и погодные условия. Но как бы там ни было, нестабильность следования заданному курсу при торможении проявляется лишь при значительном износе колодок и является косвенным свидетельством необходимости их замены.

Спасибо за внимание. Ставьте лайк, подписывайтесь на наш канал и группу в Вконтакте, если публикация вам понравилась. Также оставляйте в комментариях свое мнение по поводу описанного.

Реклама

Достойная тачка: нашел представительский седан за 600 тысяч рублей, который удивляет надежностью и роскошью

Тема больших и солидных седанов в нашей стране всегда была актуальной, причем началось все аж с советских времен. После Великой отечественной войны...

На заметку автомобилисту: список полезных советов, который я считаю годным

Автолюбитель – это человек, который связан со своей машиной какой-то невидимой связью. Как ни крути, а в процессе эксплуатации начинаешь невольно привыкать...

То, чего душа русская желает: решил показать авто, которые просто созданы для России

Российские условия эксплуатации заметно отличаются от европейских и даже китайских. Так уж получилось, что наша страна лежит между двумя этими регионами и,...

Служат без капремонт по 400-500 тысяч километров, а то и более. Собрал машины с очень надежными и выносливыми двигателями

Как известно, силовой агрегат – это самая важная автомобиля. Именно, отталкиваясь от него многие покупатели совершают конечный выбор и оно не лишено...

Король бездорожья: присмотрел подержанный Toyota Land Cruiser 100 за 1,2 миллиона и выяснил, действительно ли он лучше Патриота

Внедорожник в России – это особая каста автомобилей, которая во все времена была почитаемой. Помню, что еще в советские времена многие с...

Показываю подержанные авто, после покупки которых вкладываться финансово в них сильно не придется

Многие россияне побаиваются вторичного рынка автомобилей. Да, было время, когда большинство из нас могли себе позволить новенькую машину с приемлемым оснащением, пусть...

Посланные на неудачу: показываю автоновинки в РФ, спрос на которые будет крайне низким

Российский автомобильный рынок, прямо скажем, переживает сейчас далеко не лучшие временя. Постоянно появляются новости о том, что общий объем продаж постоянно снижается,...

О том, что новая Lada Granta 2022 – это, скорее, плохо, чем хорошо. Привожу несколько веских доводов

Не так давно в интернете появились довольно любопытные новости. В частности, их суть заключается в том, что уже в обозримом будущем россияне...

Новые статьи

Достойная тачка: нашел представительский седан за 600 тысяч рублей, который удивляет надежностью и роскошью

Тема больших и солидных седанов в нашей стране всегда была актуальной, причем началось все аж с советских времен. После Великой отечественной войны...

На заметку автомобилисту: список полезных советов, который я считаю годным

Автолюбитель – это человек, который связан со своей машиной какой-то невидимой связью. Как ни крути, а в процессе эксплуатации начинаешь невольно привыкать...

То, чего душа русская желает: решил показать авто, которые просто созданы для России

Российские условия эксплуатации заметно отличаются от европейских и даже китайских. Так уж получилось, что наша страна лежит между двумя этими регионами и,...

Служат без капремонт по 400-500 тысяч километров, а то и более. Собрал машины с очень надежными и выносливыми двигателями

Как известно, силовой агрегат – это самая важная автомобиля. Именно, отталкиваясь от него многие покупатели совершают конечный выбор и оно не лишено...

Король бездорожья: присмотрел подержанный Toyota Land Cruiser 100 за 1,2 миллиона и выяснил, действительно ли он лучше Патриота

Внедорожник в России – это особая каста автомобилей, которая во все времена была почитаемой. Помню, что еще в советские времена многие с...
Реклама